[摘要] [摘要]南宁地铁很快就要来了，同样备受期待的城市快速路，什么时候建成？5月19日，记者从项目建设、施工方了解到，目前东西向快速路东段（园湖路东侧-厢竹大道）主体基本完成，预计今年底可完工；西段的一个标段（北湖南路-民主路段）主体也已成型，另外两个标段则要到2018年底才能竣工。全线通车后，西起清川大
南宁城市东西向快速路东段已主体成型
空中车道已完成近半
广西新闻网-南国早报记者 徐庆成/文 徐冰/图
南宁地铁很快就要来了，同样备受期待的城市快速路，什么时候建成？5月19日，记者从项目建设、施工方了解到，目前东西向快速路东段（园湖路东侧-厢竹大道）主体基本完成，预计今年底可完工；西段的一个标段（北湖南路-民主路段）主体也已成型，另外两个标段则要到2018年底才能竣工。全线通车后，西起清川大道、东至火车东站，飞跃南宁上空的城市东西向快速路，将给市民出行带来极大便利
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快速路东段
主体已成型
近，许多经过南宁民主园湖铁道路口的市民都发现，一座高架桥已飞跨头顶，向两头延伸。5月19日下午，记者驱车从民主园湖铁道路口出发，路过建政葛村路口时，同样看见了一条飞跨的高架桥。按照设计，葛村路立交是东西向快速路的关键性工程。该立交上跨葛村路、建政东路，桥面采用双向6车道，设计高时速为80公里。项目建成后，从市中心出发，15之内可上到东西向快速路，向东可以通向火车东站，向西可以到达清川大道，非常便捷。
在厢竹大道附近记者看到，东西向快速路东段沿线的两座重要立交——长湖路立交、茅桥路立交已经初具桥型。
施工方——中建交通建设集团有限公司广西分公司有关负责人介绍，截至5月中旬，东西向快速路东段（园湖路东侧-厢竹大道），桥梁工程桩基、承台、盖梁分别完成了80%、76%、93.48%，“这些数据表明，东段施工已经接近尾声，主体已成型”。目前，已经成型的主体正在进行桥面铺设、防撞栏杆施工等工序作业。按照工期，快速路东段预计在2016年年底竣工。
据悉，快速路东段全长3168.7米，共包含上跨葛村路立交桥、上跨望园路立交桥、上跨长湖路立交桥、上跨茅桥路立交桥、跨沙江河辅道桥、跨那考河桥6座桥梁。
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西段施工进程加快
东西向快速路东段已经成型，西段建设情况如何？
5月18日，记者来到西段的1标（清川大道-东西南北立交起点）施工现场，看见工作人员正在进行桩基和承台施工。“受管线迁改、征拆影响，东西向快速路西段的施工，进展没有东段快。随着上述问题的解决，东西向快速路西段将进入全面施工。”该负责人称。据他介绍，快速路西段的4标（北湖南路-民主路）主体也已基本成型，目前正在进行桥面铺装和防撞栏杆施工；2标（东西南北立交项目）施工图正在初步设计中；3标（东西南北立交终点-北湖南路）正在进行施工便道硬化施工，待绿化树迁移、交通导向完成后进行封闭施工，“1标、3标预计要到2018年年底才能竣工”。
[工程背景]
快速路“救场”
为南宁交通解压
近年来，随着机动车保有量增加，南宁快环逐渐变得“不快”了，实现交通大提速是众多市民的心愿。为此，南宁市启动了城市东西向快速路工程的建设，分东、西两段。工程建设西起清川大道，沿着城西铁路平行而建，然后在中华路全段上空架桥。接着继续沿园湖路架桥，之后飞跃民主路上空，再沿铁路线轨迹，越过长堽村、长湖路、茅桥片区，后接上厢竹大道，延伸到火车东站主干道凤岭北路。路线全长13.33公里，双向六车道，设计时速约为80公里/。项目建成后将有助于分散当前南宁核心城区主、次干道交通过于集中的现象。
“高架桥这么高，以后车子要在‘天上走’了。”“这是传说中的城市快速路吧，不知道什么时候能建成通车”……采访中，很多读者尤其是有车一族，都对这条横穿南宁城市东西的快速路充满期待。
[知多一点]
快速路通行速度是普通道路的两三倍
什么是城市快速路？城市快速路到底有多快？去过广州、上海、杭州等城市的人可能会有感受：城市中满是高架桥，汽车就像开到空中一样，而路上基本没有红绿灯。这就是城市快速路的特点。
作为快速大运量的交通干道，城市快速路系统全部控制出入，设计车速可达到60～100公里/。而为了保障车辆连续快速通行，快速路在与高速公路、主干道相交处采用立体交叉，与交通量较小的次干路相交可采用平面交叉，在过路行人集中路段设置过街人行天桥或地道。同时，城市快速路的规划道路比较宽，一般在60～100米；主路双向可安排6～8条车行道，辅路双向也可安排2～4条车行道。如此，一条全部采用立交的快速路，其车辆行驶的速度和通过量是同等规模普通道路的2.5～3倍。
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