[摘要] 广西新闻网南宁5月30日讯（记者 黄河畅 通讯员 程秋玲）30日，广西新闻网记者从南宁铁路局获悉，当日上午10时06分，随着中铁十四局集团的铺轨机顺利到达云南省丘北县普者黑，正线铁轨跟车站道岔实现衔接，标志着广西百色至云南普者黑正线562公里双线铺通，为年底南昆客专开通运营奠定下坚实基础。
项目现场。 南宁铁路局供图
广西新闻网南宁5月30日讯（记者 黄河畅 通讯员 程秋玲）30日，广西新闻网记者从南宁铁路局获悉，当日上午10时06分，随着中铁十四局集团的铺轨机顺利到达云南省丘北县普者黑，正线铁轨跟车站道岔实现衔接，标志着广西百色至云南普者黑正线562公里双线铺通，为年底南昆客专开通运营奠定下坚实基础。
据南宁铁路局相关负责人介绍，南昆客专是中国艰险山区地形地质条件极其复杂的一条铁路干线，全长710公里，东起广西南宁，西至云南昆明，其中广西境内276公里，云南省境内434公里，是云南省“八入滇、五出境”铁路网规划中的重要组成部分，也是云南省境内里程长、标准高、覆盖区县多、投资规模大的铁路项目。
据云桂铁路公司相关负责人介绍，百色至普者黑段全长281公里，双线总铺轨562公里，有砟轨道铺轨160公里，无砟轨道铺轨402公里，隧道80座、桥梁85座，桥隧比例高达87.3%，有砟无砟过渡段16处，施工线路多为千分之15以上大坡度，落差达1435米，高温涨轨严重，横跨两省，协调工作多。线路由百色站出发经阳圩站、者桑站、富宁站、白腊寨站、广南站、珠琳站到达普者黑站共计8个车站。
中铁十四局云桂铁路铺架项目部经理段晋魁介绍，为确保铺轨节点任务的完成，施工单位组织了大量工装设备及1600余名施工人员投入到工作中，施工设备和管理、劳务人员都按照两倍配置，保证了任何不利情况下都有充足的施工资源。采取了站线和正线同时作业的方式，长铺机和直铺机分别在左右线24不间断双线铺轨作业，同时焊轨、大养作业调整至夜间作业。尤其在5月份，创造了30天铺轨达326公里，其中有砟线路174公里的行业新速度。
南昆客专建成后将成为促进云南和广西多民族地区经济发展的一条致富路，革命老区又添出行新通道。通车后从南宁到昆明的行车时间将由原来的12缩短为5左右，并与沪昆、昆玉、南广高铁相连，共同构成西南泛珠三角和环北部湾的出海大通道。2015年12月11日南昆客专南宁至百色段己实现开通运营，全线预计2016年底开通运营。
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