[摘要] 记者走访发现，有的交通标识不醒目，有的信号灯太“善变”，有的则是司机“马大哈”
青山英华路口
直行车道利用率低
青山英华立交桥的辅路上，直行车道上的车辆多是左转。广西新闻网-南国早报记者姜锋摄
据市民郭先生介绍，每天上班，他都沿着英华路由西向东行驶，经过青山英华立交桥右侧的辅路，再从桥下左转驶往市中心方向。这段辅路上，有3条车道：左转、直行、右转车道。“因为直行的车辆大多都走桥上，所以走桥下辅路的车辆，直行车不多。可是交警部门在设置路面标识时，中间这条直行车道只能直行不能左转。早上上班赶时间，很多司机都是从直行车道上左转，如果路口有电警抓拍，相信这里‘不按导向车道行驶’的违法数量将位居榜首。”郭先生说。
7月15日上午7时20分，在青山英华立交桥下，记者驾车驶上辅路的直行车道。直行的信号灯变绿，左转的灯还是红色，可是前面的五六辆小车一个也不走，停在原地等待左转的红灯变绿。约20秒钟后，直行的灯变红，左转的灯变绿，排在直行车道上的10余辆小车，只有记者的一辆车是直行的，其他车辆都是左转。
对此，网友“蜗牛也是牛”说，既然这里左转的需求那么多，交警部门为何不能将直行车辆和左转车辆同时放行？为何不能在直行的标志上加上左转箭头，减少道路拥堵？
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